 |
（有吉堤竣工百年の碑・解説板） うしろの小高い道路が、有吉堤です。この道路、左手はその先の中丸子交差点を左折し、ガス橋手前で多摩川の堤防下に出ます。さらに橋を渡らずに進んで、天神台辺りまで続いていました。 一方右手は、そのまま進んで、下沼部小学校横を通って上丸子方面へと達し、日枝神社近くまで延びていて、合わせて２．２ｋｍほどになります。その有吉堤、百年前の大正５年（１９１６）に竣工しました。この代用堤防築造で尽力された有吉県知事の名をつけました。 実は多摩川は、昔から大雨が降るたびに氾濫・洪水をひきおこす「あばれ川」でした。多くの田畑が水に浸かり、時には家まで水浸しになりました。明治４０年（１９０７）、４３年（１９１０）、と大水害が続き、家が流され、道路がくずされ、家までおし流されました。 あいつぐ大水害に驚いた国は、全国６５河川を直轄河川にして大改修にとりかかることにしました。ところが、戦争続きで財政事情が許さず、まず第一期河川の２０河川を先行することにしたのです。ところが多摩川は残り第二期河川の４５河川に組みこまれて、後回しになってしまいました。そこで大正３年（１９１４）、アミガサ事件が起こりました。国がだめなら県に頼もうと御幸、日吉、住吉、町田（現在の矢向）の四カ村民らが目印のチョンボリガサ（アミガサ）を付けて、神奈川県庁に「大挙陳情」を決行したのです。県知事は代表者だけと会い、しかも大勢できたことを説諭するありさまでした。 この事件がきっかけとなって、多摩川築堤期成同盟会がつくられ、運動が右岸下流域の村々を巻き込んで広がりました。 やがて有吉忠一県知事にかわると、すぐに実状調査が行われ、「道路改修に名を借りた代用堤防」という地元の要望が受け入れられ、県費負担で工事が始まったのです。工事には地元の人たちも、進んで参加しました。 ところが、対岸東京側から激しい反対運動が起こりました。対岸に堤防ができると、地元の洪水がひどくなるといって、国に働きかけ、工事中止命令を出させたのです。しかし、有吉知事はいっとき、この命令を無視して築堤工事を続行しました。 さらには、その後の国費半額負担（残りは県費負担）の多摩川改修工事にあたっても、二回にわたって県議会を開き、工事実現に尽力したのです。 このような、アミガサ事件から始まって、有吉堤竣工にいたる、多摩川下流域住民の築堤にかけた願いは、間もなく実を結びました。国は大正６年（１９１７）、地元府県の半額負担を条件に、国費半額負担による多摩川改修工事を早めて行うことに決めたのです。 この事業は大正７年（１９１８）に着工、十数年の歳月を要して、昭和９年３月（１９３４）に竣工しました。 ところで、先の国からの中止命令無視で、有吉知事は始末書を書かされ、譴責処分を受けました。後年、この処分を「県民のために公利を計った」のだから、「名誉の譴責だ」と回顧しています。 有吉堤竣工百年を記念して（文責・長島 保） ２０１６（平成２８）年１０月３０日 有吉堤竣工百年の会 |
 |
|
 |
